近来，中国轿车流转协会发布《2025年4月中国轿车保值率研究陈述》。轿车保值率在很大程度上反映的是车辆在不同运用的时刻后的商场价值，保值率高意味着车辆在二手车商场上更受欢迎，顾客易手时可以保存更多的价值。关于顾客而言，在购车时，了解轿车的保值率仍是具有较高的参考价值‌的。下文，一块儿来看看4月轿车保值率发生了何种改变吧。

  先来看看各等级三年保值率状况，陈述数据显现，4月各等级三年保值率大部分有所提高，其间保值率最高的仍然是MPV等级，为58.5%，但环比3月下滑0.4%。4月呈现环比下滑的还包含小型车、小型SUV、中大型SUV，三年保值率别离为53.1%、49.0%、55.5%，环比3月别离下滑2.2%、0.3%、0.2%，其间小型车环比下滑跌幅最高。相比之下，紧凑型车、中型车、中大型车、中型SUV保值率则有所增加，保值率别离为48.8%、52.9%、56.0%、51.0%，环比3月别离增加0.1%、0.3%、0.1%、0.2%。

  接着来看看各国别品牌的三年保值率，在奢华品牌保值率中，4月排名前三的品牌别离为保时捷、雷克萨斯、奔驰，其间保时捷保值率环比下滑0.3%至69.0%；雷克萨斯环比增加1.4%至61.7%，涨幅较大；奔驰环比下滑0.1%至59.5%。也就是说，榜单前三名品牌只要雷克萨斯完成环比增加。现在雷克萨斯已决议国产，按方案，雷克萨斯将在上海研制LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并方案于2027年投产。

  进入前五名的品牌还包含路虎、宝马，保值率别离为55.2%和53.9%，其间宝马环比下滑0.3%。此外，特斯拉、奥迪、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪也均进入榜单，保值率别离为51.6%、51.0%、50.5%、48.1%、44.7%、41.5%、39.3%。归纳看来，英菲尼迪是榜单中仅有一家保值率低于40%的品牌。2022年1月，春风英菲尼迪正式归入春风日产管理体系，成春风日产旗下第三个品牌。只不过，作为日产旗下的奢华车品牌，英菲尼迪在华日子过得并不轻松。职业的人表明，假如英菲尼迪不能跟上国内新能源车商场改变的脚步，或也将面对筛选。

  合资品牌方面，4月榜单前两名仍然来自日系品牌本田和丰田，保值率别离为57.9%和56.1%，前者环比下滑0.4%，后者环比增加0.2%。同为日系品牌的马自达排在第六名，保值率为51.9%，环比增加0.9%；日产轿车和三菱轿车别离排名榜单第十一和第十四名，保值率别离为49.4%和46.9%，环比均下滑0.1%。

  其它系别方面，群众、福特、起亚均进入榜单前五名，保值率别离为52.8%、52.0%和51.9%，其间，福特环比增加1.1%。除此之外，包含别克、雪铁龙、斯柯达、美丽保值率也有所增加，而Jeep、现代、雪佛兰三大品牌则环比呈现下滑趋势。

  自主品牌方面，4月位居第一方位的仍然是传祺，自2023年1月逾越五菱后，传祺排名长时间稳居第一，4月保值率环比增加0.6%至57.5%；紧随传祺这以后的是坦克、领克、吉祥、哈弗，保值率别离为56.8%、54.8%、54.3%、54.0%，其间，吉祥保值率环比下滑0.9%。

  别的，呈现环比下滑的还包含长安轿车、奇瑞、荣威、荣威、抱负轿车、蔚来轿车、比亚迪、欧尚、五菱；名爵保值率与3月保持一致，为46.4%；红旗保值率则环比增加1.1%至45.3%。全体看来，4月传祺、坦克、领克、哈弗、红旗均有不错的涨幅。

  最终再来看看新能源车范畴，按动力类型来区分，4月插电混动车型三年车型保值率为40.1%，环比3月的45.4%下滑5.3%；纯电动车型的保值率为44.6%，环比3月的45.0%下滑0.4%。

  而在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名别离为小米SU7、问界M9、抱负MEGA，保值率别离为88.7%、85.2%、79.3%；三年保值率前三名车型别离为TayCan、Model 3、蔚来ET5，保值率别离为59.9%、56.8%、54.9%。

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